“咱们信服畴昔10-20年时候，宇宙的飞翔汽车也便是低空飞翔市集，从销量来看，将是今天汽车市集范围的3%-5%；然则从销售收入的角度来看，我以为好像会接近20%。宇宙汽车市集一年有约10万亿好意思元，那么飞翔汽车可能达到2万亿好意思元的市集。”

　　3月29日，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在中国电动汽车百东谈主会论坛（2025）上作念出如是判断。

　　何小鹏先容，在往日十年内部，小鹏生态企业小鹏汇天在飞翔汽车融资累计进入莳植100亿元，飞翔汽车研发东谈主员有1400东谈主，2025年当年将进入30亿元在飞翔汽车领域里。在飞翔汽车的“汽车”上，小鹏汇天和小鹏汽车扫数进行研发，中枢的全栈研发包括飞翔汽车的三电、复合材料等。

　　“每一台飞翔汽车里使用300公斤的碳纤维，一朝在2026年量产，信服咱们会成为宇宙使用碳纤维最大的汽车工场，一万架飞机乘以300公斤在碳纤维领域里是雄壮的，复合材料会跟着飞机的范围而变得雄壮。还有飞控导航、空中自驾等本领在汽车领域内部齐有，仅仅有一定的各别，然则基本同源。”何小鹏例如说。

　　据悉，小鹏汇天面前对准两种飞翔汽车：第一种是分局势飞翔汽车，把飞机自动折叠到一个汽车尾箱，可用于旅游不雅光等短途飞翔，飞翔距离小于30公里；第二种是正在研发的全倾转旋翼飞翔汽车，只可飞、弗成在马路上行驶，领有莳植500公里的长续航，从广州市开到长沙市仅需1小时，而车程则长达6小时到8小时。

　　何小鹏败露，现时，小鹏仍是在广州市运行了工场征战，预测年产能可达1万台，而且这将是宇宙首个活水线范围量产的飞翔汽车工场。祈望在2026年能够达到量产，况兼达到拜托。

　　何小鹏还提到，面前小鹏方面还在积极布局飞翔培训。

　　“飞机驾照仍是将开飞机的情势和驾驶汽车的情势进行了雄壮的会通，信服关于许多一又友来说，十分钟就不错格外合适怎样样开飞机。固然，真实的飞机驾照考下来还需要学三四次，需要裕如小时数的模拟舱和实战飞翔的培训。咱们面前正在股东这个飞翔的培训，在本年年底，小鹏汇天祈望有200家以上的飞翔营地，在2026年但愿有500家以上。”他暗意。

　　在何小鹏看来，摆在飞翔汽车行业面前还有一个进军问题：到底飞翔汽车是汽车或者无东谈主汽车的升级版，如故飞机的左迁版？

　　“咱们以为，飞翔汽车最运行应该飞在无东谈主区域、莫得东谈主工的建筑方位，在河流、山川、荒废、海洋上齐不错飞，这么才调确保飞翔更安全、更具范围。咱们格外祈望国度在行业内部能够统筹飞翔汽车，一样面前无东谈主机的升级版块，进行弹性的监督框架（征战），这么才调够让低空经济在畴昔10年-20年重现中国新动力汽车往日10年的正向轮回。”何小鹏暗意。

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职守剪辑：王其霖